當(dāng)前經(jīng)濟(jì)下行壓力較大，玻璃行業(yè)面臨嚴(yán)重的產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題，再加上環(huán)保任務(wù)的艱巨，使玻璃產(chǎn)業(yè)亟須轉(zhuǎn)型升級(jí)，破解發(fā)展困境。另一方面，世界范圍內(nèi)制造業(yè)的回歸、工業(yè)4.0戰(zhàn)略的提出、國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略的提出以及經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的到來(lái)對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略構(gòu)思都為玻璃產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展創(chuàng)造了前所未有的機(jī)遇。以下是報(bào)告大廳《2016-2021年中國(guó)玻璃業(yè)行業(yè)專項(xiàng)調(diào)研及投資價(jià)值預(yù)測(cè)報(bào)告》所總結(jié)的2017年玻璃行業(yè)發(fā)展機(jī)遇。
政策戰(zhàn)略拉動(dòng)玻璃行業(yè)發(fā)展：
1、全球制造業(yè)回歸和工業(yè)4.0戰(zhàn)略的提出
國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)以來(lái)，歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家重新認(rèn)識(shí)到制造業(yè)發(fā)展對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響，在奧巴馬喊出“回歸制造業(yè)”的口號(hào)后，發(fā)達(dá)國(guó)家紛紛將“再工業(yè)化”提上議事日程。美國(guó)政府提出了重振制造業(yè)戰(zhàn)略，出臺(tái)了多項(xiàng)針對(duì)制造業(yè)的扶持政策，制造回流趨勢(shì)加快。德國(guó)提出了“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略，而且正計(jì)劃制定推進(jìn)工業(yè)4.0的相關(guān)法律，把工業(yè)4.0從一項(xiàng)產(chǎn)業(yè)政策上升為國(guó)家法律。曾經(jīng)的日不落帝國(guó)——英國(guó)，其政府科技辦公室也強(qiáng)勢(shì)推出了“英國(guó)工業(yè)2050戰(zhàn)略”。法國(guó)總統(tǒng)奧朗德設(shè)立了生產(chǎn)振興部，意在重振法國(guó)工業(yè)，推動(dòng)法國(guó)再工業(yè)化。日本政府正在調(diào)整產(chǎn)業(yè)布局，意圖以人工智能技術(shù)為切入點(diǎn)，推動(dòng)日本制造業(yè)的復(fù)興。
2、“一帶一路”戰(zhàn)略
2013年9月，習(xí)近平在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學(xué)發(fā)表演講時(shí)提出要共同建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”；同年10月，習(xí)近平主席在印尼國(guó)會(huì)發(fā)表演講時(shí)表示愿同東盟國(guó)家加強(qiáng)海上合作，共同建設(shè)21世紀(jì)“海上絲綢之路”。“一帶一路”戰(zhàn)略是中國(guó)首次出臺(tái)的主動(dòng)影響國(guó)際秩序的具有歷史意義的區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化戰(zhàn)略，將推動(dòng)國(guó)內(nèi)區(qū)域經(jīng)濟(jì)沿交通走廊向經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶轉(zhuǎn)型，利用其良好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)來(lái)推動(dòng)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，充分發(fā)揮其增長(zhǎng)極的帶動(dòng)和示范功能。
從需求端來(lái)看，“一帶一路”的沿線國(guó)家，無(wú)論是從國(guó)內(nèi)需求或是未來(lái)區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的角度分析，這些國(guó)家對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需求均極其旺盛。亞洲和非洲的沿線國(guó)家較中國(guó)分別有10％和20％的城鎮(zhèn)化提升空間，而中國(guó)在自身城鎮(zhèn)化過(guò)程中累積的大量經(jīng)驗(yàn)和產(chǎn)品、服務(wù)能力可以對(duì)外輸出。從國(guó)內(nèi)來(lái)看，西北部各省區(qū)鐵路、公路及高速公路密度在全國(guó)均排在后面，為實(shí)現(xiàn)“一帶一路”各國(guó)間的基建對(duì)接，中國(guó)西北部的城市建設(shè)、交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)等基建領(lǐng)域投資很有空間。
從供給端來(lái)看，伴隨著固定資產(chǎn)投資增速下臺(tái)階，我國(guó)建筑業(yè)及制造業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題日趨嚴(yán)重，“基建輸出”能夠大幅緩解我國(guó)建筑業(yè)、制造業(yè)的產(chǎn)品需求壓力。在“一帶一路”的戰(zhàn)略大背景下，我國(guó)參與設(shè)立“金磚國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行”與“亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行”，很大程度上表明了我國(guó)加大對(duì)外開(kāi)展基建投資業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略構(gòu)想。利用施工企業(yè)輸出方式，能帶動(dòng)國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)、咨詢、制造、材料、勞務(wù)、金融、保險(xiǎn)、服務(wù)等多行業(yè)的輸出，對(duì)沖國(guó)內(nèi)需求端下滑。
3、“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略
中國(guó)具備拓展工業(yè)4.0的優(yōu)勢(shì)，是世界上唯一擁有聯(lián)合國(guó)產(chǎn)業(yè)分類中全部工業(yè)門類的國(guó)家，形成了“門類齊全、獨(dú)立完整”的工業(yè)體系，這個(gè)龐大完整的工業(yè)體系依托眾多工業(yè)企業(yè)的集聚效應(yīng)而具備了高度靈活性，為將來(lái)實(shí)現(xiàn)“工業(yè)4.0”進(jìn)行了有效鋪墊。與此同時(shí)，我國(guó)不僅是重要的產(chǎn)品生產(chǎn)國(guó)，還是世界最大的消費(fèi)市場(chǎng)之一，這種雙重角色將使國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與工業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)生更為強(qiáng)勁的互動(dòng)，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并有助抵御世界經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的沖擊。
《中國(guó)制造2025》是中國(guó)版的“工業(yè)4.0”規(guī)劃，規(guī)劃經(jīng)李克強(qiáng)總理簽批，已由國(guó)務(wù)院于2015年5月8日公布?！吨袊?guó)制造2025》，將為中國(guó)制造業(yè)未來(lái)10年設(shè)計(jì)頂層規(guī)劃和路線圖，通過(guò)努力實(shí)現(xiàn)中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造、中國(guó)速度向中國(guó)質(zhì)量、中國(guó)產(chǎn)品向中國(guó)品牌三大轉(zhuǎn)變。
經(jīng)濟(jì)新常態(tài)顯新機(jī)遇
以上是政策戰(zhàn)略拉動(dòng)玻璃行業(yè)的發(fā)展，那么就市場(chǎng)本身，玻璃行業(yè)又有哪些發(fā)展機(jī)遇呢？報(bào)告分析認(rèn)為，在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，玻璃行業(yè)的發(fā)展機(jī)遇可以歸為需求和供給兩個(gè)大方面：
首先，需求方面。
對(duì)玻璃業(yè)需求量大的主要有建筑業(yè)、汽車業(yè)、家用電子產(chǎn)品，等等。
1、建筑需求。我國(guó)作為人口大國(guó)，住房需求也是一個(gè)龐大的數(shù)據(jù)，人口龐大伴隨著吃喝住行，這對(duì)玻璃業(yè)從側(cè)面也是一種機(jī)遇。
據(jù)報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，2010年中國(guó)住宅面積達(dá)到400億平方米，而這一數(shù)據(jù)也在不斷創(chuàng)新高。我國(guó)城鎮(zhèn)面積平均每年新增11。25億平方米。而舊房的拆遷與翻新和新房的建設(shè)對(duì)玻璃的需求也必不可少，特別是城市建筑更是以玻璃建筑為主以博得人們的喜愛(ài)。
如果以每平方米建筑需要0。4平方米的玻璃計(jì)算。僅一年對(duì)玻璃的需求就有4。5億平方米（約9，000萬(wàn)重量箱）。
二線、三線城市的崛起更加大了對(duì)玻璃的需求。根據(jù)國(guó)家人口普查數(shù)據(jù)顯示，以人口有6，000萬(wàn)左右的省級(jí)單位來(lái)看，每年新增城鎮(zhèn)面積3，542萬(wàn)平方米。2011年，我國(guó)很多省會(huì)城市、發(fā)達(dá)城市已經(jīng)開(kāi)始逐步使用節(jié)能環(huán)保的中空玻璃。在玻璃的種類中也逐漸產(chǎn)生了更多的要求。
2、汽車行業(yè)需求。從中國(guó)汽車工業(yè)來(lái)看，中國(guó)汽車業(yè)的迅速崛起給玻璃業(yè)也帶來(lái)了福音，比亞迪、奇瑞、長(zhǎng)城、江淮等中國(guó)汽車工業(yè)起步較晚，但產(chǎn)能較大。2013年產(chǎn)量已突破2，000萬(wàn)輛。隨著汽車性能提升，玻璃在汽車中的比重也大幅度提高，1990年每輛轎車玻璃需求量為每輛3。5平方米左右；2000年每輛轎車玻璃需求量為3。85平方米左右；當(dāng)前，每輛轎車至少4平方米的玻璃用量。
玻璃能讓車輛看上去更加美觀，減小行駛中的阻力，大大降低油耗。汽車上各位置玻璃的性能作用也大大不同，對(duì)玻璃的材質(zhì)技術(shù)要求更是不同。根據(jù)用處不同可分為：安全玻璃、夾層玻璃、鋼化玻璃、區(qū)域鋼化玻璃。對(duì)于單單玻璃的采取、加工也需要較大的成本。
在汽車部件玻璃用量中，一方面玻璃循環(huán)使用；另一方面中國(guó)玻璃市場(chǎng)并不是完全適應(yīng)供求平衡。這對(duì)玻璃業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)刺激。
3、電子產(chǎn)品需求。日常生活中的電子產(chǎn)品，如手機(jī)、電腦、電視等高度信息化的高科技產(chǎn)品更加依賴于超薄敏感玻璃。它們對(duì)玻璃的要求極其苛刻，無(wú)雜質(zhì)、耐磨、抗曬、不裂痕，等等。僅2000年以前，我國(guó)為了大力發(fā)展電子產(chǎn)品引進(jìn)超薄玻璃就有1，000萬(wàn)平方米。而后對(duì)于家用電子產(chǎn)品玻璃需求更是逐年增加。2015年對(duì)超薄玻璃的需求就有2，000萬(wàn)平方米。如果把我們生活中涉及的玻璃需求加起來(lái)，這個(gè)數(shù)字將更加龐大。
其次，供給方面。
1、建筑玻璃對(duì)抗風(fēng)、抗雪、抗撞擊等方面具有一定要求，對(duì)于透光度和緞面條紋的把控相對(duì)而言并沒(méi)有汽車、電子產(chǎn)品等那么嚴(yán)格。
我國(guó)建筑玻璃在抗風(fēng)、抗雪等方面的技術(shù)走在世界前列，所以對(duì)于建筑玻璃我國(guó)以自我供給為主，但我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展快，量能大，仍需要依賴進(jìn)口來(lái)滿足龐大的市場(chǎng)需求。
2、對(duì)于汽車玻璃、電子產(chǎn)品超薄玻璃等，要求技術(shù)水平高。我國(guó)福耀玻璃、耀華玻璃、金晶玻璃等龍頭公司在汽車玻璃技術(shù)掌控方面較為成熟，但核心技術(shù)產(chǎn)權(quán)并不在我國(guó)，汽車防彈玻璃、隔熱玻璃等依然需要大批量進(jìn)口。電子產(chǎn)品的超薄玻璃、防輻射玻璃、眼鏡防紫外線玻璃等國(guó)內(nèi)都存在嚴(yán)重的供給不足。伴隨我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，需求量將會(huì)越來(lái)越大，光靠進(jìn)口滿足國(guó)內(nèi)需求，長(zhǎng)期而言不現(xiàn)實(shí)。
總而言之，2017年玻璃行業(yè)無(wú)論是在政策還是在經(jīng)濟(jì)方面，都擁有較大的發(fā)展機(jī)遇，關(guān)鍵在于玻璃企業(yè)能否抓住這個(gè)機(jī)遇，快速實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，以適應(yīng)市場(chǎng)需求。
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